От первых восьми станций до укрытия: история метро Харькова

В воскресенье, 23 августа 2026 года, исполняется 51 год со дня, когда Харьковский метрополитен начал регулярные пассажирские перевозки. За более чем полвека метро стало частью повседневной жизни города, а его станции видели город с момента появления первых переполненных поездов в 1975 году до тысяч людей, ищущих здесь укрытия от российских ракет и дронов.

Новини.LIVE рассказывают, как в Харькове появилось метро, с чего начиналась подземка и какой она стала сегодня.

Как в Харькове начали строить метро

Потребность в скоростном подземном транспорте возникла в Харькове еще в 1960-х годах. Город разрастался, увеличивались промышленные и жилые районы, а нагрузка на наземный общественный транспорт становилась все больше.

31 декабря 1965 года было утверждено архитектурно-планировочное задание на строительство метро. А 29 апреля 1968 года Совет Министров СССР издал распоряжение о начале строительства первой очереди Харьковского метрополитена.

Собственно работы начались летом того же года. 15 июля 1968 года на улице Славянской возле Южного вокзала заложили первый ствол будущего метро. От начала строительства до запуска пассажирских поездов прошло семь лет.

Первые станции

30 июля 1975 года по трассе будущего метро прошел первый пробный поезд. Уже 21 августа государственная комиссия подписала акт о приеме в эксплуатацию первого пускового участка. Через два дня, а именно 23 августа 1975 года, открыли свои двери первые восемь станций Холодногорско-Заводской линии.

Участок протяженностью 9,8 км простирался от тогдашней станции "Улица Свердлова" до "Московского проспекта". Масштаб спроса стал очевиден сразу же. Только за первый день харьковское метро перевезло 413 тысяч пассажиров. А в целом за неполный 1975 год пассажиропоток достиг 31,9 млн человек.

Как развивалось метро

На первом участке строительство не было завершено. Параллельно строилось продолжение Холодногорско-Заводской линии в направлении крупных промышленных предприятий. Второй участок имел протяженность 7,46 км и пять станций, а регулярное движение по нему открыли в августе 1978 года.

Следующей стала Салтовская линия, которая должна была соединить центр с крупным Салтовским жилым массивом. Ее первый участок с пятью станциями ввели в эксплуатацию 11 августа 1984 года, еще три станции заработали в октябре 1986 года. Третьей стала Алексеевская линия, соединившая северные районы с центром и южной частью Харькова. Последней новой станцией харьковского метро на сегодняшний день остается "Победа", открытая 25 августа 2016 года.

Каким является Харьковское метро сегодня

За 51 год первые восемь станций превратились в крупную транспортную систему. Сейчас Харьковский метрополитен насчитывает три линии, 30 станций и три пересадочных узла, а общая эксплуатационная протяженность путей составляет 38,7 км. Самой длинной является Холодногорско-Заводская линия: 17,26 км и 13 станций. Салтовская простирается на 10,46 км и имеет восемь станций, а Алексеевская — на 10,98 км и насчитывает девять станций.

Метро стало убежищем во время войны

После начала полномасштабного российского вторжения метро приобрело совершенно иное значение для Харькова. Станции, которые десятилетиями были прежде всего транспортными узлами, стали одними из самых безопасных мест для горожан во время обстрелов. В первые недели большой войны люди жили прямо на платформах и в вагонах, обустраивая там места для сна и быта. Метро фактически превратилось в большой город. Впоследствии метро вернулось к своей основной транспортной функции, однако станции продолжают работать в качестве укрытий во время воздушных тревог.

Во время войны харьковское метро получило ещё одну необычную функцию. Из-за опасности российских ударов в метро начали обустраивать учебные помещения для школьников. Так в Харькове появилась "метрошкола": специально оборудованные классы позволили части детей вернуться к очному обучению, оставаясь в защищенном пространстве.

Ранее Новини.LIVE подробнее рассказывали о станциях харьковского метро и его работе во время войны. Итак, в августе 2026 года метро в Харькове работает ежедневно с 5:30 до 21:30. В будние дни поезда курсируют каждые 10 минут, после 20:00 время ожидания увеличивается до 15–25 минут. В выходные и праздничные дни интервал увеличивается до 20 минут, в вечернее время — до 25 минут. В ночное время в харьковском метро можно укрыться во время воздушной тревоги. Однако стоит помнить, что пассажиры должны обязательно иметь при себе документ, удостоверяющий личность.

Также Новини.LIVE писали, что с 2022 года проезд в общественном транспорте Харькова бесплатный. Мэр города Игорь Терехов считает, что это способ поддержать жителей в сложное время. Многие люди лишились части доходов или работы из-за войны. В то же время расходы на жизнь растут, особенно на коммунальные услуги и лекарства. Поэтому город пытается снизить финансовую нагрузку хотя бы в сфере транспорта.